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第三百七十三章 这里的风景呀真好看(2/2)

严谨一些,灵活一些,你到外国去,一天就把几天的工作做了,人家会说这么容易,为什么要这么高的报价啊?所以,多出来的业余时间里,还是学习技术资料和总结经验吧!

这些工人是从工程兵部队挑选出来的精英分子,有几个还是海西特技术大赛的优胜选手,叉车开啤酒瓶,吊车穿针的冠军,闻言欣喜不已。问:包总!咱们还能到外国:那当然,咱们这台八兆瓦的机器可是当今世界领先技术,光专利就申请了一百六十八项,将来技术输出那是必然的。关键还是咱们自己把技术掌握熟练,到哪里都不会丢中国人的脸。对不对?

直升机吊装顶部的巨型支架和机头,需要绝对的风力指标,这对于柴达木盆地这个多风地区来说,想等待零风级的天气,那就绝对是看运气了。现在,这地方的天气多变,看不见的气流在空中交汇,出现晴天霹雳都是正常的事情,一座高塔立柱都竖立到五十多节预制块,达到160米就极限升降高度了,终于等到相对静止的好天气。

小包搞出来的起重直升机型号原型是米26tm,这可不是苏联产的那种大笨鹅,米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区,为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业,因此,要求直升机必须具备全天候飞行能力。

旋翼系统为传统的铰接式旋翼,桨毂是钛合金制成的,有挥舞铰和摆振铰,带有阻尼器,没有弹性轴承或轴向铰。这种旋翼由8片等弦长桨叶组成,是世界采用桨叶片数最多的单旋翼。每片桨叶由一根管状钢质桨叶大梁和26个玻璃钢翼型段件组成。段件内部用翼肋和加强构件加固,中间填以蜂窝填料,前缘有不可拆卸的钛合金防蚀条。桨叶具有中等程度的扭转角,桨叶厚度沿展向向桨尖方向变薄,后缘装有调整片,可在地面上按飞行状态的需要进行调整。尾桨由5片玻璃钢制桨叶组成,位于尾梁右侧,钛合金尾桨毂。为适应高寒地区使用,旋翼和尾桨桨叶均装有电加热防冰装置。

新型取名海西凤头雁的飞机,全身灰白色,是根据米26k的储备技术,在空间中,有自己的机器人制造出来的,外观和性能都有很大提高。即使公开拿出来,连老毛熊他奶奶也不认识。而且机腹下方的吊舱那里,是可拆卸的,既可以装上客运座舱变成个普通直升机,装上武器挂架又成了武装直升机,卸掉这一部分,就成了个没有屁股和肚子的骨头架子怪模样。王十九坚决不让小包上去亲自操作,带着徐跃文,两个人在附近升空转悠一圈,对他的配重、方向性等性能有些了解后,叫两个操作工人坐进机腹下方的操作室,挂上一串三个对接好的预制模块,腾空而起。

人手一个的对讲机开始发挥作用,王十九静止悬停在一个基座上空,操作员操控升降钢索对准榫眼,放下构件,连接完成。高塔内地人就更忙了,要一次加装固定三节九米的塔身内部舷梯,还要固定内外双线的霹雷针,刘玚就叫人爬梯子上去增援。

地面上,三个一摞三个一摞的预制件直接在地面连接好,钢缆挂上,超过二十吨的超大圆柱就这么一个个吊装上去。

为了防止异风突起,李泽阳和刘玚和小包商量一下,中午暂停休息,轮流吃饭,加快速度,争取今日完成一个。

原来计划的是,机头单独安装,然后分别吊装三个风叶,现在时间紧迫,那就在地面完成组装,一次性吊装上去。飞机吊装,速度比车吊快多了,起码那电动绞索就不用转那么长的距离吧!飞机起飞,短距离就能升空,直接定位在工作面上空。

到了下午四点半,塔身安装完成,虽说快要到了下班时间,看时间充足,小包和李泽阳刘玚商量,决定不能等明天了,还不知道明天有风没有,现在抓紧时间把机头吊上去。

王十九对着驾驶室的仪表负责瞄准,操作员升降风电机机头的横向微调,十六个误差在四至八微米之间的精密螺丝眼,就那么在一瞬间,对孔成功,十来个人同时旋上硕大的不锈钢螺帽。

解开缆绳,飞机离开。高塔上传来对讲机呼叫:一次对接成功,安全无误。

地面一声欢呼。刘玚也爆了粗口:娘娘个熊,忙了快一个月了,终于算完成了一座。

巨大的风叶沐浴在灿烂的夕阳里,显得从容优雅。塔身上一溜蓝色油漆大字,海西特电气,在白色背景、纯净蓝天衬托下,更是醒目。刘玚在笔记本上写下:1990年7月2日下午七点,第一座8兆瓦风电机安装完成。

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